考驾照的难度变高，驾照的含金量也随之水涨船高。而新颁布的一项驾照政策也让持有驾照的人享受更多福利。据最新《驾照互认协议》：经中法两国核发的驾驶证可免试互认换领。该协议将于2021年8月17日正式生效。图片来源：法语世界互认条件对于临时进入对方境内不超过一年的，双方驾驶证实现互认。临时进入法国的，可以凭中国驾驶证和翻译件直接驾车，无需换证；临时进入中国的，可以持法国驾驶证和翻译件换领临时驾驶许可，免予体检和考试。互认驾驶证准驾车型包括中型客车、大型货车、小型汽车和摩托车。对于在对方国家居留超过一年的，双方驾驶证实现免试互换。在全球很多国家地区，中国驾照都是可以合法使用的。中国比利时两国互认驾照、美国大部分州承认中国驾照、在英国、德国、新西兰、瑞士、意大利、瑞典等国中国驾照均可合法使用1年。越早学车，越能享受到更便宜的价格和更低难度的考核。无论你现在开不开车上路，有本驾照傍身都是很有必要的。毕竟等以后制度改革了，可是要比现在多花不少冤枉钱。当然现如今，人人有证已经成为了很普遍的现象。不少想学车却一直没报名的人可谓是后悔不已，学车成本上升、难度提高。已经拿证的学员真的非常幸运了，价格便宜难度也低，而且驾照又升值了，早早学车真的是一个明智的决定！计时学车近几年，计时收费从试点逐渐走向全面实施。全国大部分省份都已下发文件，10月1日后全面实行学时监控，学员学满规定学时才能约考。学时对接监管系统后，每次练车必须刷卡/刷脸打卡，人不对版不能计时。按照规定把所有学时学满后，学员才有预约考试的资格，非常严格。而除了培训约考制度上的调整，考试科目也发生了很大变化。不少地区科目二新增“停车取卡”、“窄路掉头”等项目，科目三评判标准变多变严格...，还没有考驾照的人真的要吃大亏了！

灯光模拟因其内容的随机性和相似性，成为不少学员的重灾区，甚至有的地方挂科率高达80%。下面这几个问题注意好，灯光模拟就不再是什么难题！ 打远光灯远光灯照明强烈，适用于光线不足的路段。所以当听到“照明不良”、“变换成远光”的语音就直接开启。打近光灯远光灯易对其他驾驶员造成视觉盲区，所以在听到“会车”、“跟车”的时候就拨回近光灯。远近光交替远、近光交替是为提醒其他车辆和行人注意来车，只要有“通过”、“超车”，就使用交替灯光来提醒。开危险警示灯警示灯都是与其他灯光叠加使用，出现在比较特殊的场景中。凡是听到“停车”、“故障”的，使用示廓灯+警示灯；在“雾天”行驶，就开启前照灯+雾灯+警示灯。其他注意事项1、远近光灯交替结束后，灯光应停留在近光灯上；2、新增的转向灯，只需在近光灯保持不变的情况下，按指令操作即可；3、超车时，还需开启左转向灯；4、上车后需检查所有灯光是否复位，起步前是否全部关闭。

在科目三道路驾驶技能考试中考过的小伙伴们都说教练考前嘱咐了下面这8个项目比较容易失分一起来看看主要包括哪些吧 1、挡位相关问题：在考试过程中，挡位使用不合理，挡位和速度不匹配，加减挡不及时，手动挡换挡时离合没有踩到底都会导致无法顺利换挡；2、操作方法问题：比如一打转向灯就立马转向，或者转向后才打转向灯，以及起步、掉头不打转向灯； 3、靠边停车时不观察路况，安全员会以此为由让你挂科； 4、遇到紧急情况时不会正确处理； 5、通过路口、学校、公交车站等区域不提前观察、减速，通过时猛踩刹车； 6、进入掉头区域不减速，减挡不会提前减速； 7、起步的时候，先松手刹，不会正确起步，容易造成发动机熄火； 8、观察意识比较差，转向时不会合理观察左右交通情况。总结一下，考试过程中有两点是需要特别注意的：一是参加考试的时候要保持一个平常心，放松心态，不能太紧张，因为有些学员上车后紧张得手都在发抖，这对驾车考试肯定是会有影响的；二是对于那些没能一次就考试通过的学员，一定要心态平和，不要纠结于这次的不通过，而是要注意听考官讲原因，多跟教练交流分析原因，不要让同样的错误再次出现。

教练说了以下五种行为属于无效练车学员们请自测如果有请马上改正1.有畏难心理很多人在科目二练车时是第一次接触车，有自然的畏难心理，觉得自己肯定学不好，一直有这种负面的心理暗示是会降低学习积极性的。因此，从练车开始就要调整好自己的心态，考个驾照而已，不要给自己太大的压力，否则考试时很容易发挥失常。2.过分自信与前一种情况刚好相反，有的人觉得驾照很好考，很相信自己的车感。有自信当然是好的，但是过分自信可能会自以为是，听不进教练的讲解，坚持自己的那一套。学车要自信，但不能听不进教练的话，有了问题及时与教练沟通，毕竟驾考这件事，教练比你懂得多。3.不重视细节练车时，有些细节往往不会被重视，比如系安全带、调座椅、调后视镜、打转向灯等，可能只会在第一次练车时讲讲，之后就直接练各个项目了。建议每次练车都回想一下这些细节，如果条件不允许，那考前模拟考试的时候一定要多记几遍，这些细节挂科真的很冤枉！4.反应慢很多人会有这种感觉，看见点了打方向就会慢，这有可能是眼手配合没那么默契。建议还是与教练多沟通，形成适合自己的方法固定下来，考试之前养成习惯比较稳妥。5.容易被干扰就像小时候考试，如果大家都说很难，就会自然的觉得很难。但其实驾考像一场开卷考试，操作方法都告诉你了，你也一直在练，教练既然给你约考了证明你的技术已经可以去考试了。

科目二考试那么多项，有的地区考5项就行，有的地方需要考9项，比如上海。但是考来考去，其实科目二只需要注意3点。1、踩好离合，控制速度“学车就是学离合”，离合对开车来说，真的是太重要了！控制好离合才能控制好速度，控制好速度，才能把车开好。科目二考试，速度快一点点，脑子就反应不过来，手上的动作也就容易滞后，车轮已经压线你才想到要修正；车速慢了，又容易被判定为中途停车或干脆熄火。上车第一件事，调整座椅，双脚试踩离合、刹车，保证双脚能够轻松活动，但又不至于离踏板太近或太远。每个项目的离合操作都有所不一样。侧方停车时，离合器要踩稳，慢慢放。坡道定点停车起步时，离合则需要多放一点。2、调好位置，找准定点看点的准确直接关乎到科目二是否能够顺利通过。很多学员在上车后，只记得系好安全带，调调座位，然后直接启动车子准备开车。但是等到了倒车入库或者侧方位停车时，车子怎么也进不去，还老是会压线。左边想想自己有哪一步操作忘了，右边想想是不是方法用错了，重新开过还是错。在启动车辆前，除了要记得系安全带、调整座椅外，还要调整后视镜。在后视镜和座椅都调整好后，再次看点，这个时候点位才是准的。当然，每个人的点位根据身高体型而变化，不要别人是这个点你也跟风是这个点。3、放松心态，从容应考驾考一般由两大部分组成，一个就是我们在驾校练习的驾驶技术，另一个则是心态。而心态也是被很多人忽视，并且导致大部分人挂科的部分。所以，要想通过驾考，调整好心态是必须的。把练习当成考试，把考试当成练习，试试下面的方法缓解紧张！①保证充足的睡眠，资料提前准备好。有的人习惯临时准备材料，但如果少带什么东西，整个人都会紧张起来，这样对考试反而不利。②适当活动关节，让身体热起来。运动员比赛前，都会做做准备动作，让身体活动开来，为的就是避免肢体僵硬，影响比赛结果。③给自己打气加油。早晨起床第一句，先给自己打气，加油，一定能过关！

科目三考试之前，练车机会一般不多，学员对路线可能不会很熟悉，大多数人考前总会觉得没准备好。明白科目三考试中出错频率较高的问题，大家就可以稍微放心一点了，起码别人出现的问题早知道自己就可以早避免，给自己多一点信心，对考试的心理状态也有正向的帮助。今天总结一下比较容易出错的7个点：一、低头看档很多驾校教练应该都强调过这点，一开始再别扭也要控制自己不要养成低头看档的习惯。到了考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光要向前看，这对以后安全行车有好处，作为一个交通参与者对自己对别人都要负责。 二、过路口不准备刹车这条也不光是考试时需要注意，拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上随时准备着。这同样是通过考试和安全行车的必要要求。 三、转向灯开启不足3秒在路口转弯项目考核时，考生需在转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就转弯，这里建议默数五个数，比较稳妥。在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。 四、靠边停车路线过长科目三考试最后一个大项，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃。只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜减速并线，变到最右车道，控制好车辆与道路的边距后，将车停正。 五、红绿灯前犹豫绿灯结束前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速做好判断，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫可能就会越过了停止线。 六、行车时车身太偏右行驶中车身很明显的偏右，就可能被考官挂科。因为行车右边是行人和自行车，是随意性比较强的群体，所以还是保持开在车道中间，直线行驶比较安全。 七、挡位与速度不匹配科目三考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。学员考前就要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口或学校时，知道要点刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就会挂科。大概的挡速匹配：1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至 40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。（以教练教学为准）

01、学车要主动积极到了驾校，就要把所有心思花在学车上，既然报名学车，就要积极主动的学习，多和教练沟通，不懂就问，不对就改。02、充分利用时间在轮流练车等候的空闲时间里，不要只顾着玩手机、聊天，可以多观察别人练车，看看别人的问题，然后想想到了自己应该怎么开，把时间充分利用好，提高学车的效率。03、不过分依赖教练诚然，学车一定要谨遵教练的指导，按教练教的来。但一定不能产生依赖教练的心理，这里指的是教练怎么说你就怎么开，每一步都要教练提醒，那考试时候教练一不在身边，你可能就不知道怎么开了。所以平时练车要学会自己做预判，最好能够在教练提醒前就做好下一操作的准备。04、懂得反思问题只有懂得反思才会有进步，不反思光练习就会只凭感觉开，半懂不懂，过了也是撞大运。05、学车不留问题当天的问题要当天解决，不要拖着。可以先自己琢磨，不懂的就要问教练，问完教练再实践验证，反复练习巩固下来形成一套适合自己的方法。06、多动脑思考学车不能光靠死记硬背，又累又很机械，多动脑想想，平时有空可以多看看相关的技巧文章，融会贯通，有和教练教得不一致的地方就去问明白。07、开车懂得观察科目二科目三都要用到后视镜，科目二主要观察点位以及车身和边线的距离；科目三上路时要时刻通过后视镜观察路况，注意要学会用余光观察后视镜。08、油离运用要熟练科目二主要用离合控速，姿势要对，左脚要稳，找准半联动位置；科目三要学会不依赖离合，控制油门要稳当。09、把安全放首位时刻保持安全第一这样的心态，小心练车、谨慎操作，道路千万条，安全第一条。科一科四不是简单的理论考试，通过就可以忘得一干二净了。安全意识必须有，以后开车上马路才能保证安全。10、细节不能马虎开车不能有一丝一毫的遗忘和粗心大意，科目二点位多，科目三细节多，要把每一次练习都当做一次考试来对待，提前熟悉考试的感觉。11、心态要放松教练们总是说：要把练习当成考试，把考试当成练习。有好的技术+好的心态，没有过不了的道理。12、认真对待理论考试大多数驾校可能没有专门带你学科一科四的教练，都是自己在手机上用驾校一点通刷题练习，很多人都听说科目一很简单不重视，真挂科了就晚了，还是要多做题多总结，早做准备。

1. 控制好车速在科目二的练习中，很多学员都能够保持正常的速度练车，但是真正的到了考试，反而会谨慎的放慢速度去驾驶，导致中途停车或者考试超时，直接挂科了，和练车技术没什么关系，你说冤不冤？但如果考试中离合踩不住，速度过快，也很有可能导致看不到点，再去调整也来不及。平时练习记住踩离合的感觉，也就是所谓的“车感”。如果条件允许，不要只练同一辆教练车，多练练其他车，不同车辆的离合，踩的力度可能有不同，多适应不同的车，对考试也是很有帮助的。还记得要保持平常心去参加考试，练习怎么练，考试就怎么考，不要太紧张，没什么大不了的。2. 调整好座椅和后视镜很多学员在平时的练习中，没有很注意后视镜和座椅的调整。有可能教练平时强调得不够，也有可能前一个练车的人身高和自己差不多不用太调整，总之，考试的时候有可能会忘记。但其实这是非常重要的一点，科目二考试项目基本要靠后视镜看点位，如果没有调整好，就会有偏差，对考试结果的影响是很大的。而且调整次序也很关键，千万记得把座椅调到合适的位置再根据教练说的去调整后视镜，否则座椅后调整，调整好的后视镜位置又会不对了。3. 会打方向盘不仅要找准打方向的时机，打方向的角度也要掌握好，什么时候打死，什么时候打一圈，什么时候回正都不能含糊，稍不留神就是压线。另外，还要注意微调原则。一是打完方向不能就稳住不动了，要做调整，倒车过程中要随时观察后视镜，小角度适当调整方向；二是方向调整不能过大，要微调。

科目一科目一并不难，首先把所有题目先大致浏览一遍，重点多做几遍多次错的，多总结错题，考过科目一易如反掌。实在记不住的题目就找找窍门，不要抱着得过且过的心态想这道一定不会考，其实背到最后只有那几十道题你拿不准，万一考试从里面出了11道你全做错了不就挂科了，所以考前准备一定要做足。科目二科目二许多人都觉得难，主要就是细节把握不到位。① 比较常见的失误都是在倒车入库和半坡定点停车及起步。半坡定点停车及起步的失误是在学习时，离合把握不够好，再者由于考试紧张等原因造成失误，而倒车入库失败，大多因为对于点位把握不够到位。这些失误，通过多加练习并听从教练的指导都是可以改善的，虽然网上方法很多，但是每个教练教学方法均有差异，最好的方法就是和教练交流，以免因为点位的差异而造成考试的失误。② 还有就是注意安全带、打转向灯等细节问题，因为这些问题导致挂科真的太不值得了。科目三① 科目三最容易扣分的项目是加减档的操作使用和中途熄火。加减档的操作学员一定要放松心态，不要把档位抓的太紧，不然很容易档位操作失误。中途熄火一般是学员起步动作熄火。② 还有一些是直线行驶被扣分的，直线行驶过程尽量看远方，双手握方向盘不要太用力，偏移稍微调整即可。③ 路面考试路况变化多，谨记什么时候该打灯，什么地方需要减速，什么情况需要观察左右倒后镜，这些考试前可以先做个预习，考试路线研究一下，做到“知己知彼”。科目四很多学员都觉得科目四很难，实际上往往是由于你准备的时间太少，很多人听说科目四和科目一差不多，就放松对待，临考才想起临时抱佛脚，实际上科目四的难度要比科目一大，多了多选题和一些实际问题。其实只要拿出对科目一的认真劲儿，好好准备多刷题，科目四会轻松通过的。

一、选择驾校看规模一个很重要的因素就是驾校规模的大小。一般规模较大的驾校有自己的考场。有自己的考场约考就会比较快。看价格很多人都很关心价格。一般稍稍大一点，正规一点的驾校可能价格会高一点。报名之前一定先要问清楚，不要盲目贪图便宜选择黑心驾校。看距离距离是很多人必须考虑的问题，一般都选择离家距离比较近的，或者交通便利的。看通过率相信你去学车一定希望自己一次性通过吧！考前查查通过率，选高的。看教练看看教练是怎么教学的，脾气怎么样、素质怎么样，沟通起来是不是顺畅，教学是不是让人清楚明白。看休息区看看休息区怎么样，有的小驾校甚至没有休息区，或者只有几把小凳子，大夏天的连遮阳都做不到，练完车不知道要变黑多少个色号。看车况看看驾校用的教练车都是什么车，几成新，太旧的车很难练很难开，车况也能反映这个驾校质量怎么样。二、考C1还是C2？C1是驾驶手动挡和自动挡的小型汽车所用驾驶证，准驾车型更多一些，而C2仅是小型自动挡汽车。选择考哪个就看个人选择了。自动挡没有换挡，踩离合等动作，会相对简单一些。而C1的操作感会更有驾驶乐趣。三、考试通关技巧1.科目一如果你计划要考驾照，那么现在拿起你的手机下载一个驾校一点通App就可以开始刷题了。连续10次模拟考试都在90分以上基本就可以去报名科目一考试了。科目一还是很简单的，快的话两三天就可以搞定了，多刷刷题然后把错的题巩固几遍。2.科目二①考试内容：倒车入库，侧方停车，坡道定点停车，曲线行驶，直角转弯五项考试内容；②车速一定要慢，这样子才可以有修正的机会；③要提前模拟考试，熟悉考试场地。总结：一定要去模拟考试几次才行，了解考场超级重要！3.科目三①上车和起步准备，上车前逆时针绕车一周半不能忘。②调整座椅，系安全带，观察后视镜，检查档位准备考试。③灯光考试部分不要忽视，要好好理解记忆，挂在这里你可能没开车就回家了。④转向灯。路口左右转、变道、调头、超车、靠边停车的转向灯，一定要等指令结束后打。总结：科目三细节超级多，要细心加谨慎，一样要熟悉场地，考前绕着走几圈记住为止。4.科目四科目四也是笔试考试类似于科目一，刷题+模拟，易错的多选题多看几遍。